Specifikace

Klíčové vlastnosti

Koexistence vysokého točivého momentu a vysokého tlumení

Chrání Core Gears

Přizpůsobí se složitým provozním podmínkám

Primární aplikační pole

Spojení mezi motorem a alternátorem ve vysoce výkonných dieselových generátorových soustrojích, které vyžadují potlačení nízkofrekvenčních torzních vibrací a odolávají rázům

Hydraulické systémy pohonu čerpadel v těžkých strojírenských strojích (např. velká rypadla)

Systémy přenosu energie specializovaných plavidel, vyžadující vysokou spolehlivost a odolnost proti nárazům

Hnací konec špičkového testovacího zařízení, které vyžaduje přesný přenos a zároveň izoluje vibrace od zdroje energie

Model	Nominální točivý moment (N·m)	Přípustné rychlost otáčení (ot./min)	Průměr otvoru hřídele (mm) d₁, d₂	Délka otvoru hřídele L		D	B	s	Okamžik setrvačnost ()	Hmotnost (kg)
				ve tvaru Y	ve tvaru J1
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100 110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100 110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100 110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130,140,150	252	202				1.733	136.6

Model	Nominální točivý moment (N·m)	Přípustné rychlost otáčení (ot./min)	Průměr otvoru hřídele (mm) d₁, d₂	Délka otvoru hřídele L		D	B	s	Okamžik setrvačnost (	Hmotnost (kg)
Model	Nominální točivý moment (N·m)	Přípustné rychlost otáčení (ot./min)	Průměr otvoru hřídele (mm) d₁, d₂	ve tvaru Y	ve tvaru J1	D	B	s	Okamžik setrvačnost (	Hmotnost (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100 110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130,140,150	252	202				2.362	169.3
			160 170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110,120,125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130,140,150	252	202				3.249	203.1
			160 170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130,140,150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160 170,180	302	242				6.432	296.6
			190 200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160 170,180	302	242				13.62	469.2
			190 200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170,180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190 200,220	352	282				21.17	621.7
			240,250 260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190 200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240,250 260	410	330				29.18	730.5
			280 300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240,250 260	410	330				60.05	1129
			280 300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240,250 260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280 300,320,	470	380				102.3	1557
			340,360,380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250,260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280 300,320,	470	380				161.5	2025
			340,360,380	550	450				169.9	2062
			400 420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280 300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340,360,380	550	450				303.4	2963
			400 420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340,360,380	550	450				624.5	4426
			400 420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400 420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530,560,600,630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420,440,450,460,480,500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530,560,600,630	800	680				2596	10631
			670,710,750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480,500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530,560,600,630	800	680				3972	13822
			670,710,750	—	780				3949	12826
			800 850	—	880				3982	12095

Popište

Korunovaná/přímá ozubená síť: Používá se k přenosu vysokého točivého momentu a poskytuje možnost kompenzace velkého úhlu a velkého zdvihu.

Sestava ohebného kolíku: Obvykle je uspořádána na čelní straně nebo po obvodu kolem objímky převodu, působí jako sekundární nebo paralelní dráha přenosu/tlumení síly. Jeho primární funkce mohou zahrnovat:

Absorbuje vysokofrekvenční vibrace a rázová zatížení, chrání zuby převodovky.

Poskytuje měkké odpružení při rozjezdu a brzdění, snižuje rázový moment na převody.

Poskytuje dodatečné torzní tlumení, zlepšuje dynamické vlastnosti hnacího systému.

Základní struktura

Dráha přenosu hlavní síly: Dvě přírubové polospojky s vnitřními (nebo vnějšími) ozubenými koly zabírají s mezilehlou objímkou ozubeného kola s vyklenutými vnějšími (nebo vnitřními) ozubenými koly. To tvoří primární mechanismus přenosu točivého momentu a kompenzace nesouososti.

Dráha pomocného tlumení: Mezi objímku převodovky a jednu přírubu nebo mezi obě příruby je přidán kroužek z nylonových (nebo legovaných ocelových) kolíků. Tyto kolíky jsou opatřeny pryžovými/polyuretanovými elastomery. Tato část tvoří paralelní elastický tlumicí stupeň.

Mazání a těsnění: Zuby ozubených kol vyžadují dobré mazání (tukem nebo olejem), zatímco čepová část je obvykle navržena tak, aby byla bez mazání. Proto celá spojka vyžaduje složité utěsnění v oddílech, aby se zabránilo kontaminaci elastických prvků mazivem.

Strukturální výkon:

Vnější okraje dvou polovičních spojovacích přírub a vnitřní okraj vnější objímky jsou vyrobeny do drážek ve tvaru poloviny prvku se stejným poloměrem, které jsou kombinované tak, aby vytvořily otvory pro kolíky pro zapuštění kolíků sloupů. Polospojka hnacího hřídele pohání vnější objímku přes čep sloupku a vnější objímka pohání polospojku hnaného hřídele, aby se otáčela skrz čep sloupku a přenášela krouticí moment.

Pracovní teplota -20 ℃~ 70 ℃.

Klíčové vlastnosti

Koexistence vysokého točivého momentu a vysokého tlumení: Teoreticky schopný současně splnit dvojí přísné požadavky na převody pro velké zatížení a izolaci silných nárazů/vibrací.

Chrání Core Gears: Flexibilní kolíky fungují jako „první obranná linie“, absorbují většinu přechodných otřesů a potenciálně významně prodlužují životnost drahé objímky převodovky.

Přizpůsobuje se složitým provozním podmínkám: Může být vhodný pro aplikace se závažnými výkyvy točivého momentu, častými cykly start-stop nebo současnou existencí nesouososti a vibrací.

Primární aplikační pole

Spojení mezi motorem a alternátorem u výkonných dieselgenerátorových soustrojí, vyžadujících potlačení nízkofrekvenčních torzních vibrací a odolnost proti rázům.

Hydraulické systémy pohonu čerpadel v těžkých strojírenských strojích (např. velká rypadla).

Systémy přenosu energie specializovaných plavidel, vyžadující vysokou spolehlivost a odolnost proti nárazům.

Hnací konec špičkového testovacího zařízení, které vyžaduje přesný přenos a zároveň izoluje vibrace od zdroje energie.

Webové menu

Vyhledávání produktů

Jazyk

Spojka RSK-lz s elastickým kolíkem převodového typu přenáší kompenzaci velkého zdvihu s vysokým točivým momentem

Webové menu

Vyhledávání produktů

Jazyk

Sdílet

Spojka RSK-lz s elastickým kolíkem převodového typu přenáší kompenzaci velkého zdvihu s vysokým točivým momentem