Často kladené otázky pro univerzální spojku s konstantní rychlostí s kuličkovou klecí

1. Otázka: Proč je Ball-cage CV spojka nazývá se univerzální spojka s konstantní rychlostí?
A: Klec drží kuličky na půlící rovině úhlu hřídele. Hnací a hnaný hřídel sdílejí stejnou okamžitou úhlovou rychlost, bez periodického kolísání rychlosti křížových křížových kloubů, čímž je realizován hladký přenos konstantní rychlostí.

2. Otázka: Jak si vybrat mezi pevnými a ponornými spojkami CV s kuličkovou klecí?
Odpověď: Pevný typ kompenzuje pouze úhlové vychýlení. Ponorný typ má delší oběžné dráhy. Kromě úhlové kompenzace se může přizpůsobit také axiálnímu posunutí, což je ideální pro pracovní podmínky s tepelnou roztažností a axiálním plovákem zařízení.

3. Otázka: Jaký je maximální povolený pracovní úhel spojky CV s kuličkovou klecí?
Odpověď: Standardní pevný typ s jedním kloubem umožňuje 35°～42°, zatímco typ se zapichováním má o něco menší úhel. Dlouhodobý provoz pod extrémním úhlem se nedoporučuje. Viz katalogové údaje.

4. Otázka: Jak si vybrat mezi spojkou CV s kuličkovou klecí a křížovými křížovými klouby?
Odpověď: Zvolte spojku CV s kuličkovou klecí pro hladký přenos, nízké vibrace, nízkou hlučnost a vysokorychlostní aplikace. Pokud není kritická jednotná rychlost a prioritou je kontrola nákladů, zvolte křížové univerzální klouby.

5. Otázka: Jaký bezpečnostní faktor by měl být přijat pro výběr?
A: 1,2～1,5 pro stabilní provoz; ≥2,0 se doporučuje pro podmínky velkého zatížení s častým rozběhem, zastavením a otřesy.

6. Otázka: Je vyrovnání stále nutné i při kompenzaci nesouososti?
Odpověď: Kompenzace je navržena tak, aby absorbovala přiměřené odchylky spíše než velké chyby nesouososti. Dodatečný ohybový moment výrazně zkrátí životnost.

7. Otázka: Co způsobuje abnormální hluk a vibrace během provozu?
Odpověď: Mezi běžné příčiny patří nečistoty vnikající přes poškozenou prachovou manžetu, zaschlé nebo ztracené mazivo, provoz s nadměrným úhlem / nadměrným točivým momentem, nadměrné vnitřní opotřebení nebo nevyváženost. Pro okamžitou kontrolu stroj zastavte.

8. Otázka: Může to běžet dopředu a dozadu? Je vhodný pro vysokou rychlost?
A: Standardní modely podporují obousměrné otáčení. Informujte nás o provozní rychlosti pro vysokorychlostní aplikace, aby bylo možné podle potřeby zajistit dynamické vyvažování třídy G2.5/G6.3.

9. Otázka: Je vhodný pro trvalé silné rázové zatížení?
A: Nedoporučuje se. Kuličky mají bodový kontakt s oběžnými drahami. Nepřetržité silné otřesy snadno vedou k důlkové dráze a odlupování koule.

10. Otázka: Která součást na spojce CV s kuličkovou klecí nejsnáze selže?
A: Prachová bota. Jakmile dojde k poškození, vniknutí písku, bláta a vlhkosti rychle způsobí abrazivní opotřebení kuliček a oběžných drah. To je hlavní příčina předčasného selhání.

11. Otázka: Lze použít běžné mazivo?
Odpověď: Ne. Upřednostňuje se mazivo na extrémní tlak na bázi disulfidu molybdeničitého. Naneste mírné množství; přeplnění může vést k přehřátí.

12. Otázka: Jaký je interval údržby?
Odpověď: Zkontrolujte a doplňte mazivo každých 3–6 měsíců, aby byly vnitřní podmínky čisté. V prašném, venkovním nebo vysokoteplotním prostředí zkraťte interval na 1 měsíc a zároveň zkontrolujte těsnění.

13. Otázka: Může spojka pokračovat v provozu, pokud se na oběžných drahách objeví důlky?
A: Nedoporučuje se. Pitting je únavové poškození, které se šíří progresivně, což může mít za následek prasknutí koule a náhlé zablokování vybavení.