KC Chain Coupling, plně známý jako "Roller Chain Coupling", je mechanický prvek, který přenáší sílu záběrem dvoupramenných nebo vícepramenných válečkových řetězů se dvěma polospojkami typu řetězových kol se stejným počtem zubů.
Jeho základní princip se opírá o „flexibilitu“ řetězu pro kompenzaci relativního posunutí mezi dvěma hřídeli, přičemž k přenosu točivého momentu využívá záběr mezi zuby řetězového kola a válečky řetězu. Patří do kategorie pružných spojek bez pružných prvků. Jeho kompenzační schopnost pramení především z vůle v závěsech řetězu a vlastní pružnosti řetězu.
Standardní řetězová spojka KC se skládá hlavně z následujících součástí:
Dvě polospojky typu řetězových kol: Tvarově identické s řetězovými koly, obvykle vyrobené z vysoce kvalitní legované oceli a připojené k hnacímu a hnanému hřídeli pomocí per, kuželových pouzder atd.
Dvoupramenný (nebo vícepramenný) válečkový řetěz: Slouží jako přechodný flexibilní prvek, ovinutý a zabírající s oběma polospojkami.
Ochranný kryt (Plášť): Obvykle se vyrábí ze dvou dělených kovových krytů (ocelových nebo hliníkových) upevněných šrouby. Jeho hlavní funkce jsou:
Bezpečnostní ochrana: Zabraňuje vylétnutí vysokorychlostního rotujícího řetězu a způsobení nehod v případě přetržení.
Nádržka na mazivo: Může být naplněna mazivem pro zajištění nepřetržitého mazání a ochrany řetězu proti korozi.
Ochrana proti prachu a nečistotám: Chrání řetěz před vnějším prachem, vlhkostí a nečistotami.
Klíčové vlastnosti
Jednoduchá struktura, nízká cena:
Málo komponentů, vyzrálé výrobní procesy (řetězová kola a řetězy jsou standardní součástí). Jedná se o jeden z typů spojek s nejvyšším poměrem ceny a výkonu.
Snadná instalace, požadavky na nižší vyrovnání:
Díky své vlastní vůli a flexibilitě se dobře přizpůsobuje axiálním, radiálním a úhlovým chybám instalace (kombinovaná nesouosost) mezi hřídeli. Instalace a vyrovnání jsou rychlejší a jednodušší ve srovnání s ozubenými nebo kotoučovými spojkami.
Silná nosnost:
Konstrukce vícepramenného řetězu může přenášet značný točivý moment, díky čemuž je vhodný pro aplikace se středním výkonem a středním zatížením.
Umožňuje relativně velké axiální posunutí:
Řetěz se může axiálně posouvat po zubech řetězového kola, což umožňuje kompenzaci značného axiálního plováku způsobeného tepelnou roztažností nebo vůlí ložisek.
Jednoduchá údržba (u otevřených designů):
Rané řetězové spojky otevřeného typu bez ochranných krytů umožňovaly přímé pozorování opotřebení a snadné mazání. Moderní chráněné konstrukce také vyžadují pouze pravidelné otevírání krytu za účelem kontroly a domazání.
Snadná demontáž:
Nevyžaduje axiální pohyb připojeného strojního zařízení. Pouhým odstraněním šroubů krytu a spojovacího článku řetězu (pokud je použit) lze řetěz sejmout a uvolnit.
Primární aplikační pole
Řetězové spojky KC jsou vhodné pro ekonomické aplikace se středními až nízkými rychlostmi, středním zatížením, vyžadující určitou kompenzaci nesouososti a kde vysoká přesnost převodu není kritická
jako například:
Zemědělská technika: Pohony pro kombajny, traktory atd.
Dopravní zařízení: Pohony pro pásové dopravníky, řetězové dopravníky.
Všeobecné průmyslové vybavení: Ventilátory, čerpadla, mixéry, bubny.
Stavební stroje: Malé míchačky, zdvihací zařízení.
Některé stroje pro lehký průmysl, které jsou citlivé na náklady.