RSK-WSD Přesný univerzální spoj Jednotlivý typ kompaktní konstrukce Vysoká tuhost

1. Kompaktní struktura, vysoká tuhost

2. Vyšší přesnost převodu, žádné skluzové vibrace

3.Snížené body údržby

4. Zachovává hlavní výhody univerzálních spojů

Univerzální kloubová spojka typu RSK-WSD s křížovým hřídelem je definována v čínských standardech strojního průmyslu jako „neteleskopická univerzální spojka s dvojitým křížovým hřídelem“.

Jeho základní konstrukční filozofií je: Při zachování schopnosti přenosu velkého úhlu a vysokého krouticího momentu u těžkých křížových hřídelí univerzálních kloubů eliminuje mezilehlé drážkované kluzné pouzdro, zkracuje a zpevňuje konstrukci pro aplikace, kde je vzdálenost mezi konci hřídele pevná nebo axiální posuv je minimální.

Klíčové vlastnosti:

1. Kompaktní struktura, vysoká tuhost:

Eliminace teleskopické drážkové objímky výrazně snižuje axiální rozměry, což má za následek tužší integrovanou strukturu se zlepšenou torzní tuhostí a vyrovnáním.

2. Vyšší přesnost převodu, žádné skluzové vibrace:

Eliminuje potenciální axiální mikropohyb a vůli z páru drážkování během přenosu točivého momentu. Poskytuje přímější přenos energie a funguje lépe v aplikacích vyžadujících přesné řízení fáze.

3. Snížení počtu bodů údržby:

Odstraňuje pár drážkování jako třecí bod vyžadující pravidelné mazání. Pouze dvě ložiska křížového hřídele potřebují mazání, což mírně snižuje pracovní zátěž při údržbě.

4. Zachovává hlavní výhody univerzálních spojů:

Kompenzace velkého úhlu: Zachovává schopnost úhlového vychýlení jednoho kloubu až do 15°-25°.

Vysoká nosnost: Přebírá schopnost přenosu vysokého krouticího momentu křížových hřídelových univerzálních kloubů.

Primární aplikační pole

Typ RSK-WSD je vhodný pro aplikace s velkým zatížením, které vyžadují velkou schopnost úhlového vychýlení univerzálního kloubu, ale kde je omezený axiální prostor a axiální posuv je přísně omezen. Příklady:

Pevné spojení hlavních hnacích hřídelů ve válcovnách: Když je poloha mezi válečkovým klínem a skříní ozubeného kola fixována pevnou skříní válcovny.

Pohony lodního kormidelního zařízení: Mezi kormidlem a kormidlem, kde je úhlová změna velká, ale axiální vzdálenost je pevná.

Zařízení pro zatěžování točivého momentu pro velká zkušební zařízení: Vyžaduje vysokou tuhost, velkoúhlové vychylovací spoje.

Řízení hnacích náprav pro technická vozidla: Připojení diferenciálu ke kolu, kde je omezený prostor a axiální posuv je řízen odpružením.

Jakýkoli uzel pohonu, kde již bylo axiální posunutí kompenzováno jinde (např. spojkou s korunovým kolem nebo spojkou Oldham), a v tomto bodě je třeba řešit pouze úhlovou výchylku.